Minyak Enjin Motosikal

Dihasilkan daripada minyak mentah ditapis, minyak pelincir mengurangkan geseran apabila diletakkan di antara dua permukaan yang bergerak. Ini melindungi komponen daripada haus dan kakisan, memastikan enjin bersih dan sejuk serta bertindak sebagai pengedap antara segmen/omboh dan jaket untuk mengelakkan kebocoran gas yang mengecut kuasa berlaku dari dalam kebuk pembakaran.

Minyak menipis apabila dipanaskan dan menjadi pekat apabila disejukkan. Untuk minyak motor melincirkan dengan berkesan, kelikatannya - ukuran ketebalan atau rintangan untuk mengalir - mesti tahan dalam keadaan suhu yang melampau. Sistem penggredan seperti ini digunakan: "XXW-XX", dengan bahagian pertama cth. "10W" menunjukkan ciri likat minyak pada suhu sejuk dan bahagian kedua cth. "40" menunjukkan mereka pada suhu operasi. Minyak yang hanya memaparkan satu gred kelikatan 30, 40, atau 50 dikenali sebagai monogred. Monograde mesti diganti secara bermusim (musim sejuk dan musim panas) untuk memastikan kelikatan yang sesuai, jadi majoriti minyak enjin kini berbilang gred.

Minyak mempunyai pelbagai peranan. Sebagai pelincir, ia mengurangkan geseran dan haus pada bahagian enjin yang bergerak, seperti dinding silinder dan gelang omboh, atau lobus aci sesondol dan pengikut. Pada kebanyakan basikal, minyak enjin juga melincirkan zon kritikal yang lain: klac, memberikan jumlah cengkaman yang betul untuk mengelakkan tergelincir, mengekalkan kuasa; dan gear, melindunginya daripada haus dan memberikan peralihan yang responsif. Ia juga berfungsi sebagai penyejuk, menyerap dan memindahkan haba yang dihasilkan dalam kebuk pembakaran dan kawasan bawah mahkota omboh, membantu mengelakkan terlalu panas. Selain itu, ia adalah pengedap, menghalang tekanan pembakaran yang terlepas antara gelang omboh dan dinding silinder. Ia juga bertindak sebagai detergen, menghalang bahan buangan hasil daripada pembakaran dan kekotoran daripada melekat pada bahagian dalam enjin, memastikan ia lebih bersih. Dan ia menghalang karat, dengan meneutralkan asid yang dihasilkan oleh gas pembakaran, mencegah pengaratan dan kakisan.

Minyak motosikal boleh berasaskan mineral atau sintetik. Minyak mineral biasanya sesuai untuk basikal yang lebih tua dan biasanya lebih murah daripada minyak sintetik, yang diubah suai untuk meningkatkan sifat perlindungan dan pelincirnya supaya ia boleh berfungsi dalam enjin yang lebih maju.

Anda harus menukar minyak dan penapis anda pada atau sebelum tamat selang pertukaran minyak yang ditunjukkan oleh pengeluar motosikal anda. Ini berdasarkan jarak perjalanan atau masa. Penukaran minyak yang kerap membantu memastikan minyak enjin anda dalam keadaan baik dan memberikan perlindungan terbaik untuk semua komponen enjin anda.